2017年堪稱“無人零售”元年，也是“新零售”的爆發(fā)年。繼《人民日報》發(fā)文點贊“無人超市”之后，日前，商務部也發(fā)布報告肯定了“無人零售”對于行業(yè)的積極推動作用。作為阿里“新零售”的探路者，天貓率先放出了“無人超市”、“無人口紅販賣機”、“汽車自動販賣機”等大招。天貓在“無人零售”領域的嘗試，提升了行業(yè)效率，升級了消費體驗，加速線上線下的融合，成為業(yè)界關注的焦點。

　　天貓“無人零售”接連出招，為探路“新零售”立下flag

　　走入“新零售”這一無人區(qū)，沒有既定模式參考，不少品牌感到迷茫無措。作為推動品牌轉(zhuǎn)型的“神助攻”，天貓率先邁出了一步，大膽嘗試的“無人零售”系列，就為品牌探路新零售立下了flag。

　　今年7月初，“無人超市”橫空出世--顧客通過掃碼獲得電子入場碼，離店前通過「結(jié)算門」完成支付，全程無人收銀，引起業(yè)界熱議。

　　時隔20天，天貓與瑪麗黛佳合作的首臺“無人口紅販賣機”亮相杭州西湖銀泰，消費者只需要關注品牌天貓旗艦店并付款，咔噠一聲之后，就能從販賣機取走選好色號的口紅，像買可樂和礦泉水一樣買口紅。

　　幾乎同時，天貓在汽車節(jié)上宣布將推出“汽車自動販售機”，相比前兩者更為酷炫，其外形酷似立體車庫，買車人只要按下按鈕，伴隨著托盤的緩緩轉(zhuǎn)動，提車口的燈亮了起來，一輛嶄新汽車就出現(xiàn)在眼前。這個　消息瞬間引爆了汽車行業(yè)，瑪莎拉蒂、Mini、大眾等汽車品牌紛紛致電天貓，表達了合作意愿。

　　這些天貓引領的“無人零售”系列，為阿里踐行“新零售”之路立起了一面旗幟。其實，“無人零售”實現(xiàn)的場景并不局限于和品牌的合作，作為天貓的“親兄弟”們，“盒馬”開辟了“自動收銀機”通道節(jié)約購物時間；“菜鳥”搭建起“機器人智能倉庫”提升分揀配送速度、“螞蟻”推動了“無感支付停車場”提高了空間運作效率，這些都是“無人零售”的延伸演繹，成為引領全行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的風向標。

　　“無人”的背后是大數(shù)據(jù)驅(qū)動，將創(chuàng)造更多商機提升就業(yè)

　　在新零售的探索中，提升行業(yè)效率，升級消費體驗是天貓“無人零售”系列嘗試的初衷。這些新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，標志著以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)驅(qū)動的“新零售”商業(yè)變革的時代已經(jīng)來臨。

　　“無人超市”、“無人口紅販賣機”、“汽車自動給販賣機”的核心不是在于可以實現(xiàn)無人售賣，而是可以根據(jù)消費者的點擊、選購行為數(shù)據(jù)，來反向分析消費者需求，幫助品牌更加精準觸達消費者，實現(xiàn)對消費者數(shù)據(jù)的個性化管理，最終為商家打通全渠道，實現(xiàn)“商品通、會員通、服務通”，加速線上線下融合，創(chuàng)造更多的商業(yè)機會。

　　隨著智能技術(shù)的快速發(fā)展，不遠的未來，“無人零售”能夠大幅優(yōu)化線下商超的勞動力成本，把人從簡單的重復售賣中解放出來，去做更有技術(shù)含量和專業(yè)度的工作。

　　正如阿里巴巴集團CEO張勇所說，“新零售”的終極體驗不是“無人”，而是從用戶體驗出發(fā)，滿足和創(chuàng)造需求。新技術(shù)將為業(yè)態(tài)插上數(shù)字的翅膀，給用戶更好的洞察。這對現(xiàn)有的業(yè)態(tài)是挑戰(zhàn)，也是機會，愿意擁抱變化的業(yè)者可能將更有機會挺進新零售的下一個階段。